Защо Калифорния може да се бори с газ от $5 през следващата година

Вижте всички тематики Връзката е копирана! Следвайте

Калифорния скоро може да изпита дефицит на бензин, евентуално повишавайки едни от най-високите цени на бензина в страната.

Рафинериите в щата се затварят от години, като скоро ще бъдат затворени още две: рафинерия в региона на Лос Анджелис в края на месеца и една в региона на залива през април. Заедно двете рафинерии обезпечават към 17% от доставките на бензин за страната.

Шофьорите в Калифорния към този момент заплащат с 50% повече от останалата част от нацията, към 4,32 $ за галон. Тези затваряния могат да покачат цените с още 50 цента, съгласно Анди Липоу, президент на консултантската компания Lipow Oil Associates.

„ Загубата на рафинериите сигурно ще докара до това Калифорния да има доста по-кратки доставки на бензин “, сподели Липоу. „ Цената на бензина в Калифорния ще се увеличи на стабилно равнище, тъй като ще би трябвало да притегля вносен бензин месец след месец. “

Затварянето също по този начин рискува необятно публикуван дефицит, в случай че някоя от останалите шест рафинерии в Калифорния претърпи непланирани спирания, породени от пожари или други повреди. Тези опасности са по-изразени, в случай че спиранията не престават за нескончаем интервал - като рафинерията в Мартинез, Калифорния, която претърпя пожар през февруари и към момента не се е върнала към естествен потенциал.

„ Когато имате 10 рафинерии и две са затворени за планувана или непланирана поддръжка, това не е огромна работа “, сподели Том Клоза, деец петролен анализатор, който в този момент работи за Gulf Oil. " Но когато имате единствено шест и един от тях не работи - не дай си Боже да имате пожар - вие сте в неволя. Това е пазар, който елементарно може да стигне до $5 до $6 за галон. "

Само Хаваите, които получават по-голямата част от бензина си с транспортен съд, имат по-висока междинна цена на бензина от Калифорния.

Калифорния има най-високия налог газ в страната от близо 71 цента, повече от два пъти повече от междинното за страната, съгласно Американския петролен институт. Има и щатски въглероден налог, който се заплаща от търговците на дребно и дистрибуторите на бензин, само че се предава на водачите на помпата. Според OPIS, който наблюдава данните за цената на бензина за AAA, въглеродният налог може да добави още 20 до 25 цента към галон газ.

" Калифорния не е като Съединените щати. Те са съществени за потискането на въглерода ", сподели Клоза.

Клоза чака националната междинна стойност да падне до 2,75 $ за галон, до момента в който цените в Калифорния или ще останат покрай настоящата си междинна стойност за 2025 година от 4,64 $, или ще се покачат.

„ Там, където останалата част от страната евентуално ще види по-ниски цени през 2026 година спрямо 2025 година, не бих се обзаложил, че това ще е по този начин за Калифорния “, сподели той.

„ Оспорен актив “

Phillips 66, която ръководи рафинерията в Лос Анджелис, съобщи, че затварянето е бизнес решение поради разноските за работа в Калифорния. Главният изпълнителен шеф Марк Ласихър назова рафинерията в Лос Анджелис „ оспорван актив “ при започване на годината.

Компанията сподели, че въпреки всичко ще откри способи да доставя Калифорния, с цел да отговори на търсенето, в това число вноса.

Valero, който ръководи рафинерията в Bay Area, съобщи в документ, че затваря рафинерията през април заради разноските и несигурността, наложени на компанията от държавните разпореждания на Калифорния.

Представители на щата Калифорния споделиха на CNN, че са уверени, че няма да има дефицит. Те цитират затворената рафинерия Martinez, която би трябвало да се върне онлайн при започване на 2026 година и е с сходен размер на рафинерията Valero, която се затваря.

Дори при строгите разпореждания по отношение на сместа от бензин, която може да се продава в щата, чиновници на Калифорния споделиха, че други източници на газ и промени на пазара ще разрешат на Калифорния да се оправи с по-малко рафинерии.

„ Тъй като потенциалът за пречистване на Калифорния понижава с течение на времето, щатът ще внася по-малко недопечен и повече рафинирани петролни артикули, които рафинериите по света в този момент създават, с цел да дават отговор на стандартите за по-чисто изгаряне на горива в Калифорния и другаде “, сподели Калифорнийската енергийна комисия, която управлява доставките на бензин в щата, сподели пред CNN в изказване. „ Общото търсене на нефт ще намалее, защото транспортният бранш се пренасочва към електричество и други чисти, различни горива. “

Продажбите на електрически автомобили понижават търсенето на газ

Само към 6% от колите по пътищата на Калифорния са чисто електрически автомобили или plug-in хибриди, съгласно Калифорнийската енергийна комисия. По-голямата част от калифорнийските водачи ще би трябвало да продължат да зареждат с бензин през идващите десетилетия.

Все отново Калифорния може да се похвали с най-високия % продажби на нови коли, които са електрически транспортни средства в Съединени американски щати, съгласно Cox Automotive. Електрическите коли съставляват съвсем една четвърт от продажбите в щата през първите девет месеца на годината, подкрепени от края на федералния данъчен заем за EV от $7,500 през октомври.

Но проектите на Калифорния да забрани всъщност нови транспортни средства с бензинов мотор до 2035 година е една от аргументите операторите на рафинерии да се отдръпват от Калифорния от години, даже в случай че тази възбрана в този момент е изправена пред провокации от страна на федералното държавно управление. Компаниите също по този начин упрекват по-строгите екологични правила за своите интервенции, въглеродния налог и скъпите усъвършенствания, нужни за продължение на активността.

„ Тези компании вземат бизнес решения (въз основа на условия) години наред и взеха решение, че Калифорния е мъчно място за правене на бизнес “, сподели Джоди Мюлер, основен изпълнителен шеф на петролната асоциация на Западните щати, индустриална комерсиална група.

Източник: cnn.com